Om att vådan att skaffa sig en begagnad bil
Min första bil var årsmodell 1975, en Mazda 1300
sedan, ett märke som jag inte träffat på vare sig
förr eller senare.
Den inköptes billigt sommaren 1988 av min far så att
jag skulle slippa åka buss till mitt sommarjobb ute i den
västmanländska ödemarken, Loka Brunn.
Den var röd och jättesöt och höll även
över vintern tills den säckade ihop fullständigt
och priset för reparation vida översteg inköpspriset.
Nummer två var en blå Fiat Ritmo av årsmodell
1983 och vi lyckades aldrig riktigt komma överens. När
jag flyttade från småstaden till storstaden resulterade
det i höjd bilförsäkring (förhöjd risk
för att otäckheter ska ske med bilen) samt att jag fick
börja betala för parkeringsplats.
Min bilmekaniker hjälpte mig visserligen att flytta men han
föredrog att stanna kvar i småstaden och att ha hjälpen
trettio mil bort funkar inte så värst bra.
Det blev ett halvår med bil i Göteborg sen kändes
det inte värt pengarna.
Under åren har jag med jämna mellanrum lånat bil
på sommaren eller bara suktat och längtat. Men så
var jag på en middag förra våren och under måltidens
gång blev jag hårt ansatt av min bordsgrannes försök
att bli av med sin gamla Volvo stationsvagn. Det resulterade dock
i att jag köpte hans hustrus gamla Volvo 343.
Euforin över att vara bilägare igen och framförallt
ha en bil sommartid
dämpas dock en aning av de ålderskrämpor som en
bil av årsmodell 1985 har. Hittills har generatorn blivit
utbytt och en oxidering på nån kabel eller
mutter saboterade startmotorns aktivitet maximalt, d v s bilen ville
inte
alls reagera på vare sig alltmer desperata vridningar med
nyckeln, böner
eller svordomar.
Drivaxeln pajade på motorvägen utanför Halmstad
och resulterade i gråt och tandagnisslan samt tacksamhet över
ens medmänniskor (en underbar bilbärgare som lyckligtvis
hade vanan inne när det gällde hysteriska bilägare
och som inte bara rekommenderade bilverkstad, fixade specialpris
på bärgningen utan också skjutsade mig till tågstationen).
Efter denna tuffa inledning så rullade bilen snällt
på hela hösten och datumet för vintervila närmade
sig allt snabbare.
Jag hade tidigt bestämt mig att det skulle vara en sommarbil
eftersom jag inte har någon fast parkeringsplats och inte
möjlighet till vare sig skydd eller motorvärme och det
faktum att månadskort faktiskt är mycket billigare än
att ha bil.
Den 30 november 2002 gick färden till min systers trädgård
och fram till påsken i år har den fått vila.
Bilen ställdes av, vilket betydde att jag fick skrapa fram
några siffror på
kontrolldekalen och anmäla det hela till Vägverket (går
att göra via nätet).
De i sin tur meddelar försäkringsbolag så att försäkringen
blir vilande.
Har du hel eller halvförsäkring får du betala en
mindre adminstrativ kostnad till försäkringsbolaget. Vad
som är viktigt att tänka på är att verkligen
ställa av bilen och meddela Vägverket. Slutar du bara
betala försäkringen och ställer bilen i ett undanskymt
hörn så går Trafikförsäkringsföreningen
in med en tillfällig försäkring som kostar omkring
100kr/dag.
Oavsett om bilen bara stått och varit översnöad
större delen av tiden så måste försäkringen
betalas, och du blir betalningsskyldig till Trafikförsäkringsföreningen.
Dryga 3000 kronor i månaden om du slarvar och det är
det väl knappast värt. (Kan också påpekas
att ett mycket vanligt ärende hos kronofogden är unga
killar som har en eller flera bilar till hobby och som missar/glömmer
att ställa av bilen men slutar att betala på försäkringen
och istället åker på åtskilliga tusenlappar
att betala till Trafikförsäkringsföreningen samt
diverse avgifter, för att inte tala om det omak som en prick
hos kronofogden kan ställa till med).
I påskas var det då dags att väcka bilen ur sin
törnrosasömn och det uppdraget överlät jag på
svågern. Jag ville gärna veta innan om jag skulle beställa
tågbiljett hem också. Bilen startade utan större
mankemang och eftersom den var fulltankad så blev färden
till Göteborg en riktigt billig historia.
Billigt är det dock inte att punga ut med alla utgifter initialt.
Fordonsskatten ska betalas (nästan tusen kronor), försäkring
skall startas upp och betalas, boendekortskostnad tillkommer.
Sen är det också dags för besiktning.
Besiktningsperiod på min bil är november till mars och
eftersom jag tyckte det var onödigt att besikta innan avställningen
så resulterade det i körförbud, d v s tillåten
rutt var närmaste väg till och från verkstad och
bilprovning.
Besiktningstid visade sig vara väldigt smidigt att få,
jag hade hört alla skräckhistorier om hur man måste
boka månader i förväg så jag var lite nervös
när jag ringde dagarna innan påsk.
Att besikta bilen kostar trehundra kronor och att ombesikta den
kostar tvåhundra kronor.
Att besikta bilen kändes som att "undra vad som kommer
att behöva åtgärdas" och i min kalkyl ingick
kostnad för ombesiktning.
Denna gång föll domen på rostfläckar på
några bärande partier samt en trasig lampa. Tröttsamt
men lyckligtvis överkomligt, så länge man kan själv
eller känner någon som kan hantera en svets.
Det löfte som jag lovade mig själv efter begagnad bil
nummer två har jag verkligen inte hållit "Aldrig
mer en begagnad bil, nästa bil jag någonsin skaffar mig
ska vara fabriksny" men å andra sidan är det inte
sannolikt att en bilfirma skulle nöja sig med 5000 kr.
När bilen väl rullar är det underbart!
Att kunna åka och hälsa på kompisar utanför
stan utan att behöva passa bussar och bli hämtad är
ljuvligt. Man kan även planera ankomst- och avgångstider
utan att blanda in utomstående, som bussbolag.
Transporttiden till jobbet har minskat med trettio minuter enkel
väg.
SAKER ATT TÄNKA PÅ OM DU KÖPER EN BEGAGNAD BIL
I PRISKLASSEN 5000-10000 KRONOR:
- Kan du fixa enklare reparationer själv? Eller kan du
få hjälp av händig släkting eller kompis?
Det är nästan förutsättningen när man
köper bil i den här prisklassen.
Det är alltid något som behöver fixas. Fördelen
med dessa gamla bilar av någorlunda klassiska märken
är att det faktiskt finns reservdelar att få tag på
till en överkomlig summa.
-
Gör upp ett ordentligt kontrakt, även eller kanske
framförallt om du köper av en kompis.
Specificera vad som är köparens respektive säljarens
ansvar för att minimera riskerna att vänskapen spricker.
Konsumentverket har bra förslag på sådana kontrakt
på sin hemsida.
-
Ta med dig någon som kan bilar när du ska titta/köpa
om du känner att dina egna kunskaper brister.
Det går att fixa oberoende kontroll hos motormännen
eller bilprovningen, kolla upp vad det kostar. Bilprovningen
kan dock säga nej till alltför billiga bilar enligt
deras hemsida.
-
Kontrollera om bilen har några skulder, för det
kan bli du som råkar ut för dem när du är
ägare till den.
Kolla också antalet ägare till den, femton ägare
på femton år känns inte direkt intressant.
Fordonsskatten bör vara betald om du köper bilen efter
april. Gör upp med bilägaren, vederbörande vill
kanske att du ska betala från övergångsdatumet.
-
På en äldre bil räcker det med en trafikförsäkring,
kolla med ditt
försäkringsbolag om du har något eller ring
runt.
Det kan vara värt att kolla vad som ingår i försäkringen,
billigare försäkring betyder oftast mindre skydd.
Läs och begrunda!
Skaffar man betalkort kan hos något bensinbolag kan få
billigare försäkring eller sänkt självrisk
hos olika försäkringsbolag. Folksam har en specialförsäkring
för de som är medlemmar hos OKQ8, Hydro står
för självrisken vid bogsering om du använder
deras kort regelbundet, men samma råd gäller här.
Läs och begrunda!
-
Har du parkeringsplats till bilen? Behövs det t ex
boendekorts-parkering?
Det ta ofta ett tag att fixa det. Göteborgs stad anger
upp till två veckors handläggningstid, även
om det oftast går fortare. Tänk på att du måste
vara skriven på adressen du angivit och stå som
ägare till bilen.
-
Tänker du skaffa dig en bil från 1985 eller tidigare
finns risken att du känner dig som en miljöbov varje
gång du tankar. Bensinen är så mycket renare
idag än den var då, vilket betyder att du kan behöva
skvätta i ett blytillskott efter varje tankning, med skammens
rodnad på kinden för de känsliga.
Att ha bil är tyvärr inte speciellt billigt. Man
får onekligen betala för nöjet.
Att ha bil i en stad och mest köra omkring i stan känns
lite som en lyx och ibland som direkt onödigt med tanke
på de köer som skapas i till exempel rusningstrafiken.
Förutom inköpet och eventuella lånekostnader
så har du parkeringsavgift vid bostaden, eventuell parkeringsavgift
vid arbetet, fordonsskatt, försäkring, eventuella
reparationskostnader, besiktning - för att inte tala om
bensinen.
Innan du skaffar bil så bör du gå igenom kostnaderna
noggrant och fråga dig om det är värt det.
Är de' det, kör på!
|
